Så fortsetter vi, dog noe forsinket (...), på siste dag med togtrafikk på den delen av Vestfoldbanen som nå erstattes av nytt og moderne dobbeltspor. I dette innlegget skal vi ta for oss dagens første (og siste første) innsatstog, samt en kryssing på Barkåker. Riktignok ikke slik den skal være i henhold til ruteboken, men ikke mindre god av den grunn. For ikke å si langt bedre!

Men da er det avgang, ta plass og fokusér på skjermen foran deg!

Så var det tid for kryssing på Barkåker igjen. En kryssing jeg hadde bestemt meg for å skulle få med meg. Mens jeg ventet på tog 873 hadde jeg ringt til Txp i Sandefjord og spurt om han kunne kontakte togleder og/eller føreren i tog 821 med spørsmål om han kunne la vær å trekke så langt frem. Jeg fikk aldri noen tilbakemelding på det, så mens jeg sto på den nye fotgjengerbroen på Barkåker og så og hørte at klokken gikk, ble jeg mer og mer mismodig. Skulle det også denne siste gangen ende uten kryssing? At mismotet nådde en topp da bommene begynte å gå uten at det var mulig så snurten av noe tog 821, er hevet over enhver tvil. Mismotet holdt seg på topp (eller var det bunn ...?) helt til jeg skjønte grunnen til at toget sørfra kom så sakte. Det var ikke saktekjøring, tog 828 skulle inn i avvik!

Altså ble det kryssing, som vi ser her:

Sånn. Da er altså klokken litt over fem. Og jeg har ett tog igjen på listen min. Pluss hjemreisen.

Men det får bli senere. Samt at jeg må tenke nøye gjennom hvordan jeg skal presentere de aller siste bildene fra denne dagen. Men for den som er tålmodig vil det komme til å vise seg på en skjerm nær en før en vet ordet av det.

Takk for utholdenheten så langt.

Mvh
Hans Morten
Med velbrukt kamera