Området hvor planovergangen lå er ferdig trauet ut, og det armeres og klargjøres for støping av den gjenværende delen av kulverten gjennom Barkåker sentrum. Grisene til venstre markerer hvor veien tidligere krysset sporet. I bakgrunnen den nye broen som fører Barkåkerveien over Vestfoldbanen. Ytterst til høyre skimtes bygg på Barkåker industriområde.
Barkåker-Tønsberg (2spor)
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Vestfoldbanens opprinnelige trasé skjærer diagonalt gjennom bildet fra venstre mot høyre, den nye traseen har en diagonal fra høyre mot venstre. Sammen danner de et kryss - en X. Den hvite bygningen til høyre tilhører Korni flatbrødfabrikk.
Barkåker-Tønsberg (2spor)
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Det går med noen meter armeringsjern ...
Barkåker-Tønsberg (2spor)
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Stasjonsområdet har gjennomgått noen strukturelle endringer i løpet av uken som har gått siden trafikken opphørte. Foran stasjonen skal en bit av spor 1 ligge der som et minne om hva som en gang var. Området er regulert inn i et mindre parkområde som skal etableres av annen utbygger senere. I dette parkområdet inngår også et stort eiketre som står rett syd for stasjonsbygningen. I følge lokale kilder ble treet plantet samme år som Vestfoldbanen åpnet.
Barkåker
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Midt i bildet kommer sporet fra Barkåker stasjon frem, det er brutt der den nye broen skal ha sitt østlige landkar. Dette stedet ligger like sør for kilometer 107 hvor gammelt og nytt spor skiller lag.
Adal–Barkåker
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Utsikt fra overgangsbroen ved kilometer 107. Byggekranen står hvor gammelt og nytt spor krysser, og den nye fotgjengerbroen befinner seg omtrent midt i bildet. Den store, hvite bygningen til høyre er Korni flatbrødfabrikk. Eller Soria Moria som pappa alltid omtalte det som, der det tronet hvitt og flomlyst om kvelden.
Barkåker-Tønsberg (2spor)
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Fra den samme overgangsbroen, nå med utsikt nordover. Til venstre innkjør A til Barkåker på det nye sporet, omtrent midt i bildet kilometermerket for kilometer 107. Helt til høyre Vestfoldbanens trasé i perioden 1881 - 2011.
Barkåker-Tønsberg (2spor)
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Den gamle traseen med en usikret planovergang, en overgang med sterkt begrenset oversikt for såvel togpersonale som for de veifarende. Dette er en av de i alt ni planovergangene som ble borte i forbindelse med åpningen av det nye dobbeltsporet.
Adal–Barkåker
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Vestfoldbanens kilometer 107, gammel og ny tid møtes. Til høyre den opprinnelige traseen, til venstre dens arvtager.
Adal–Barkåker
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Fortsatt Vestfoldbanens kilometer 107, sett i sydlig retning. Den opprinnelige traseen med forsignalet til innkjør A på Barkåker til venstre, den nye traseen til høyre. I bakgrunnen skimtes innkjør A til Barkåker på den nye traseen.
Adal–Barkåker
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Midt i bildet vil det nye sporet kobles til eksisterende spor videre nordover mot Skoppum og Drammen. Og den første usikrede planovergangen er bare noen meter unna ...
Adal–Barkåker
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Ny trasé til høyre, opprinnelig spor med forsignalet til innkjør A Barkåker.
Barkåker-Tønsberg (2spor)
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Innkjørsignal A Barkåker. Vestfoldbanens opprinnelige trasé svinger av mot venstre.
Barkåker-Tønsberg (2spor)
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Den nordre enden av dobbeltsporet. Korni troner midt i bildet, til venstre i bakgrunnen skimtes overgangsbroen i Barkåker sentrum.
Barkåker-Tønsberg (2spor)
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Planovergangen, eller rettere den forhenværende planovergangen, på det som nå har blitt Barkåkerveien. Inntil 21. september var dette kun forbindelsen til Barkåker industriområde.
Barkåker–Tomsbakken
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes

Planovergangen like syd for Barkåker stasjon, sett mot øst. I bakgrunnen til venstre innkjør B til Barkåker. Barkåkerveien krysser det nye dobbeltsporet på broen i bakgrunnen.
Barkåker–Tomsbakken
30. sep. 2011
foto: Hans Morten Tamnes