Det er interessant det du skriver om at typebetegnelsen 63 var i bruk ved NSB lenge før 1950. Sjefsingeniør Harald Benneche oppga at de ga krigslokene typebetegnelse i forbindelse med overtakelsen, men jeg lurer nå på om de faktisk kan ha planlagt den lenge før 1950?

Nå finnes det for øvrig et NSB-typeblad hvor krigslokene av type 61 og 63 ikke har disse typenummerne. Dessverre har jeg ikke noe kopi av det og husker heller ikke dateringen. Kan det også ha vært slik at driften benyttet typenummere fordi de trengte det, men at Hovedstyret var tilbakeholdne så lenge lokene formelt ikke tilhørte NSB?