Vestfoldbanens nye dobbeltspor mellom Larvik og Porsgrunn er tegnet med en tykk, hvit strek, og inneholder tunnelnavnene som ble vedtatt i januar 2015. Traseen fra 1882 kan følges som en sort strek fra Farriseidet via Kjose til omtrent Eikenes, deretter kom den igjen i Bjørkedalen og kan følges inn til Porsgrunn. Fra Eidanger stasjon vises Brevikbanen med Tangenkaia sidespor.
foto: Jernbaneverket

Farriseidet, Larvik sentrum ligger bak Bøkeskogen som troner mot horisonten. Ståltunnelen er satt opp som beskyttelse over trafikkert spor i forbindelse med byggingen av ny firefelts E18 fra Bommestad til Sky, som skal stå ferdig høsten 2017. Men allerede sommeren 2017 delåpnes veien fra Bommestad til Farriseidet. Nederst til venstre skimtes toppen av forstøtningsmuren som leder inn til Kleivertunnelen.
Farriseidet
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

I to år til vil Vestfoldbanen følge Farris’ buktninger på sin vei mot Eidanger og Porsgrunn. Men fra høsten 2018 bærer det inn i den 3 670 meter lange Kleivertunnelen, frem til januar 2015 bar den navnet Martineåsen tunnel. Ettersom traseen gjennom Larvik ikke er bestemt, benyttes en fremtidig rømningstunnel for å komme inn i hovedtunnelen.
Farriseidet
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Fra Farriseidet er det 19 ‰ fall inn til Larvik stasjon, det vil det fortsette å være også etter at det nye sporet er tatt i bruk. Forsignalet til innkjør B blinker gult og gjør det klart at det er stopp i innkjør.
Farriseidet
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Paulertjønnbrua begynner å ta form.
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Så godt som hele Paulertjønnbrua, 343 meter fra ende til ende, på en gang.
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Sørlandske hovedvei, tidligere kjent som E18, og den kommende nye Vestfoldbanen går parallelt ved Paulertjønn.
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Brobyggingen fører til ulike omkjøringer. Du skal vel ha en virkelig lav sportsbil for å ikke måtte bruke omkjøringsveien …
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Det er dimensjoner på brobygget. Plassen inne i brokroppen kunne gitt mulighet for opptil flere leiligheter …
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Over det hele rager byggekranen. Standplass er toppen av omkjøringsveien, ved å snu seg 180° …
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

… titter en inn i den vestre åpningen til Kleivertunnelen. Tverrsnittet er her økt til 153 m², i tunnelen for øvrig er tverrsnittet 133 m².
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Sånn omtrent 14 måneder tidligere var det ikke mye å se til broen her. I bakgrunnen skimtes Paulertjønn viltkryssing.
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Paulertjønnbrua mot øst, i bakgrunnen portalen til Kleivertunnelen.
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Nordsiden av Paulertjønnbrua, Kleivertunnelen i bakgrunnen.
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes

Sørsiden av Paulertjønnbrua, Paulertjern er dekket av et tynt islag.
Paulertjern
14. des. 2015
foto: Hans Morten Tamnes