Da fortsetter vi, denne gangen fra vestenden av Paulertjønnbrua til østenden av Hallevannetbrua i Vassbotn. Jernbaneverkets forslag til offisielt navn for denne broen var Vassbotn bro.

Roar Johansen, delprosjektleder på UFP01 Vestfold, ga følgende beskrivelse om brobygget i etterkant av NJK Vestfolds tur på og langs anlegget 27. august 2014.

Vassbotn bru bygges som en FFB bru (fritt frem bygg) og blir med sin lengde på 438 meter og fritt spenn på 166,5 meter Norges lengste fritt frem bygd jernbanebru. Hovedsøylene i akse 3 og 4 utformes som to parallelle skiver i en konkav fasong som omfavner selve brokassen. Selve bruen bygges ut fra disse søylene.

Fundamenter føres til fjell og spennes fast med berganker. Fundamenter og søyler bygges først, deretter bygges søylene opp med klatreforskaling til underkant brukasse. På søyletoppen bygges et søylehode som en integrert del mellom søylehodet og brukassen. Brukassen eller overbygningen bygges seksjonsvis og balansert ut fra søylehodet med to justerbare forskalingsvogner som reduserer tverrsnittet for hver støpeseksjon utover kragarmen. Her er benyttet et tocelle kassetverrsnitt for å oppnå tilstrekkelig sideveis stivhet.

Forskalingsvognene er bredere enn de som vanligvis benyttes i vegbruer. Armeringen foretas med spennarmeringskabler i overkant av brukassen, på det meste ligger 96 spennkabler i bredden. Mot landkar og øvrige søylepunkter benyttes glidelagre som tar bevegelser i bruas lengderetning. På grunn av brulengden må det tas hensyn til temperaturbevegelser for hovedkonstruksjonen, rekkverk, støyskjermer, jernbanespor(glideskjøter), kabelføringer og overvannsrør.

På lokalavdelingens hjemmeside kan du lese og se bilder fra denne turen i omtalen Ny tur Farriseidet-Porsgrunn.

Før turen tilbake til bilen – et stemningsbilde fra Vassbotn.

Underveis til bilen gjør vi en liten stopp for å se hvordan landskapet tas vare på når den tunge anleggsvirksomheten er ferdig.

For å komme videre på ferden, måtte bilen snus. Og det beste stedet å gjøre det, var inne på jernbanetraseen.

Da er vi ved veis ende i denne omgang, fortsettelse følger i Vassbotn-Solum.

Mvh
HansMorten
Budbringer