| Om Forum | Forskningsavd. | Materielldata | Stasjonsdata | Stedsdatabasen | Brodatabasen | Nyheter | Fotosamlingen | Logg inn |
| «Plattformen »: Åpnede tråder | Trådtopper | Nyeste | Flere rom: Alle nyeste | Serier |
Innlegg i PlattformJernbaneanlegget Farriseidet-Porsgrunn – strekningen Solum-SkillingsmyrStartinnlegget har emnet «Farriseidet-Porsgrunn – en tur langs og på anlegget» Svar på innlegg #221062 Skribent: Hans Morten Tamnes | Innloggede brukere ville her kunne se bilde av skribenten hvis det er lagt inn. |
Da er det på’n igjen. Nye metere med jomfruelig jernbaneanlegg skal utforskes. Vi starter ved foten av fyllingen som bærer traseen.
Vestfoldbanens nye dobbeltspor mellom Larvik og Porsgrunn er tegnet med en tykk, hvit strek, og inneholder tunnelnavnene som ble vedtatt i januar 2015. Traseen fra 1882 kan følges som en sort strek fra Farriseidet via Kjose til omtrent Eikenes, deretter kom den igjen i Bjørkedalen og kan følges inn til Porsgrunn. Fra Eidanger stasjon vises Brevikbanen med Tangenkaia sidespor. foto: Jernbaneverket
Solumbrua, 162 meter, sett fra nordsiden, Porsgrunn nås ved å fortsette ut av bildets høyre kant. Solum 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes En bratt bakke senere og vi er på jernbanetraseen.
Mot øst og et blikk inn i Hovåstunnelen. Solum 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
På traseen øst for Solumbrua, utsikt mot vest. Nivået er formasjonsplan, det vil si den høyden hvor skinnegangens pukklag skal bygges opp fra. Solum 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
Vestsiden av Solumbrua, Hovåstunnelen i bakgrunnen. Solum 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
En elegant 180° snuoperasjonen og vi ser vestover i retning av Nøklegårdtunnelen. Solum 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
Solumbrua rager et stykke over bakken. I bakgrunnen åpner Hovåstunnelen seg. Solum 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
Blikket er igjen rettet mot vest, der bak åpenbarer portalen til Nøklegårdtunnelen seg. En fra Jernbaneverkets anleggsledelse ute på inspeksjonstur kommer kjørende. Solum 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes Etter en hyggelig prat om både moderne jernbaneanlegg og jernbaneanlegg som så dagens lys i helt andre tider og med helt andre forutsetninger, bærer det videre mot vest for mitt vedkommende.
Noen meter lenger frem ser en rekkverket på Skillingsmyrbrua, bakenfor der er åpningen til Nøklegårdtunnelen, som med sine 3 760 meter er den nest lengst på den nye banen. Over taket på bilen skimtes tidligere Solum Trafikkstasjon, der ble særlig tungtrafikken hanket inn og kontrollert da E18 gikk forbi. I dag går E18 som en firefeltsvei høyere oppe i lia og krysser det nye dobbeltsporet ved å gå over Nøklegårdtunnelen. Og det er vel neppe annet å gjøre enn å bryte sammen og tilstå – fristelsen til å la en Rover 75 trille på et kommende jernbaneanlegg ble for stor, her i kommende hovedspor Larvik-Porsgrunn. Sluttsignalene er forskriftsmessig tent. Skillingsmyr 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
Et blikk østover gjennom skjæringen mot Solumbrua og Hovåstunnelen. (Før noen sier noe – parkeringslysene er tent fordi Roveren står stille.) Skillingsmyr 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
Skillingsmyrbrua fra øst. Skillingsmyr 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
Skillingsmyrbrua fra vest. Til venstre litt av den tidligere trafikkstasjonen på Solum. Skillingsmyr 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
På Skillingsmyr skal det bygges en ny omformerstasjon for å sikre tilstrekkelig strøm til togene. Skillingsmyr 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes Så tar vi en titt på det som ikke blir synlig når anlegget er ferdig – trekkerørene som gjør det mulig å få frem nødvendige kabler på en god og enkel måte.
Moderne jernbaneanlegg innebærer meter på meter med kabel, og ditto meter trekkerør. Ved dette punktet på Skillingsmyr er det snakk om en distanse på omtrent 100 meter, det gir godt og vel én kilometer trekkerør … Skillingsmyr 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
Med bestemte menn og passe grov redskap kommer trekkerørene på plass der de skal. Skillingsmyr 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes Før vi avslutter denne delen, koster vi på oss et par bilder Skillingsmyrbrua slik veifarende vil se den.
På vei fra Larvik i retning Langangen, føres veien under en enkel og pen bro. Tørrmuren oppe til venstre bidrar sterkt til at det blir en god opplevelse for synssansene. Skillingsmyr 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes
Skillingsmyrbrua sett i retning Larvik. Skillingsmyr 14. des. 2015 foto: Hans Morten Tamnes Fra Skillingsmyr er det ikke så mye å se før en kommer til Ønna, lengst inn i Langangenfjorden. Så da kjører jeg dit, så ses vi der sånn litt etter hvert. Mvh | |
| Utskriftsvennlig | |
Konteksten | |
 Farriseidet-Porsgrunn – en tur langs og på anlegget ·21
Hans Morten Tamnes 29. jan. 2016 kl.1205 #221062 Vist 919 ganger
| |
  Jernbaneanlegget Farriseidet-Porsgrunn – strekningen Farriseidet-Paulertjønn Hans Morten Tamnes 29. jan. 2016 kl.1221 #221064 (#221062) Vist 735 ganger
| |
 Farriseidet-Porsgrunn – en tur langs og på anlegget Jan Arne Rødland 29. jan. 2016 kl.1325* #221069 (#221064) Vist 684 ganger
| |
| Jernbaneanlegget Farriseidet-Porsgrunn – strekningen Paulertjønn-Vassbotn Hans Morten Tamnes 29. jan. 2016 kl.1245 #221066 (#221062) Vist 682 ganger
| |
| Jernbaneanlegget Farriseidet-Porsgrunn – strekningen Vassbotn-Hobekk Hans Morten Tamnes 29. jan. 2016 kl.1312 #221067 (#221062) Vist 671 ganger
| |
| Jernbaneanlegget Farriseidet-Porsgrunn – strekningen Solum-Skillingsmyr Hans Morten Tamnes 29. jan. 2016 kl.1329 #221072 (#221062) Vist 657 ganger
| |
| Jernbaneanlegget Farriseidet-Porsgrunn – Ønna Hans Morten Tamnes 29. jan. 2016 kl.1340 #221073 (#221062) Vist 646 ganger
| |
| Jernbaneanlegget Farriseidet-Porsgrunn – Herregårdsbekken Hans Morten Tamnes 29. jan. 2016 kl.1352 #221074 (#221062) Vist 674 ganger
| |
| Jernbaneanlegget Farriseidet-Porsgrunn – voldsomt! Kurt Hål. 29. jan. 2016 kl.1919 #221088 (#221074) Vist 620 ganger
| |
| "Gevinsten" av Vestfoldsbane-Fornyelsen ? Svein Erlandsen 29. jan. 2016 kl.1924 #221090 (#221074) Vist 650 ganger
| |
| Gevinsten av Vestfoldbanens fornyelse Hans Morten Tamnes 30. jan. 2016 kl.1410 #221129 (#221090) Vist 589 ganger
| |
| Farriseidet-Porsgrunn – en tur langs og på anlegget CF Salicath 30. jan. 2016 kl.1726 #221139 (#221129) Vist 567 ganger
| |
| Gevinsten av Vestfoldbanens fornyelse Svein Erlandsen 30. jan. 2016 kl.2027 #221161 (#221129) Vist 574 ganger
| |
| Gevinsten av Vestfoldbanens fornyelse - en presisering Hans Morten Tamnes 30. jan. 2016 kl.2118 #221162 (#221161) Vist 572 ganger
| |
| Gevinsten av Vestfoldbanens fornyelse - et tankekors Jan Arne Rødland 30. jan. 2016 kl.2230 #221166 (#221161) Vist 576 ganger
| |
| Gevinst Oslo - Kristiansand Terje Andersen 31. jan. 2016 kl.1110 #221190 (#221161) Vist 583 ganger
| |
 Oslo-Kristiansand Joseph Ullstein 3. feb. 2016 kl.2010 #221409 (#221190) Vist 486 ganger
| |
| Oslo-Kristiansand Peder Figenbaum 4. feb. 2016 kl.0937 #221435 (#221409) Vist 502 ganger
| |
| Oslo-Kristiansand Joseph Ullstein 4. feb. 2016 kl.2137 #221482 (#221435) Vist 502 ganger
| |
| Vestfoldbanen Hans-Ole Sveia 4. feb. 2016 kl.2144 #221484 (#221482) Vist 506 ganger
| |
| Farriseidet-Porsgrunn – en tur langs og på anlegget Kjell A Ramstad 30. jan. 2016 kl.1012 #221106 (#221074) Vist 568 ganger
| |
= Forstørr bildet |
| «Plattformen »: Åpnede tråder | Trådtopper | Nyeste | Flere rom: Alle nyeste | Serier |
| Mer om forumet og brukervalg |
|---|
|
Logg inn |
Glemt passord? |
Romvelger gjest
Startsiden |
Forumadministrator: webmaster  njk.no | Et nettsted drevet av Norsk Jernbaneklubb - Web-avdelingen ©
| Denne prosessen har tatt 1.14 sekI dag 2865 treff på forum10, og 72451663 totalt siden 24.11.2008 23:37. Dagsgjennomsnitt: 12841 treff · Statistikk Siste måned |
Forumet STASJONEN – Et virtuelt møtested for jernbaneinteresserte. Her diskuteres både allmenne jernbanespørsmål og foreningssaker i Norsk Jernbaneklubb.