Det kan vel tenkes det er sporgeometri eller bremseanlegg i sporet som ikke kan passeres av lokomotivet og at man derfor setter inn en vogn for at lokomotivet ikke skal behøve å passere dette punktet. For eksempel krappe vertikalkurver i oppramping til en skifterygg eller noe lignende.

Men jeg kjenner ikke forholdene i Drammen i dag eller tidligere.

Terje