Om tog som hadde mistet sin rekkefølge i togordningen, skulle det fra 1906 signaliseres som for ekstratog. Fra 1906 skulle det også signaliseres fra hvilken retning ekstratoget kom.

Når det gjelder det første, så vil jeg anta at dette dreide seg om en del flere togbevegelser enn det som vi i dag umiddelbart vil tenke. Nå er det vel også slik at på strekninger som fortsatt drives på gammelmåten (uten fjernstyring), så vil vel ofte meget forsinkede tog få ny rute og blir vel definisjonsmessig å forstå som et ekstratog.

Hva Skd 206 angår, så har disse også gått på sidelinjer. En av dem møtte vel også sin bane på en sidelinje, nærmere bestemt på strekningen mellom Hønefoss og Randsfjord.