Jeg vet ikke om dette sidesporet hadde A, B- eller D-lås. Svaret finner du i en gammel driftshåndbok, fra før det kom fjernstyring.
Men uansett var opplegget vanligvis at nøkkelen man har går til sporsperra. Når denne er låst opp og lagt av, finner man en ny nøkkel der som går til sporvekselen.
Altså ikke mulig å legge om sporvekselen uten at sperra er lagt av. Og heller ikke mulig å legge sperra på igjen uten at sporvekselen er lagt tilbake i normalstilling, og nøkkelen derfra er tatt ut og satt tilbake i nøkkelhullet dens i sperra.