Vi har hatt dieselbusser med drift på bakre aksel i mange år i Oslo, så ruter vet nøyaktig hvor mye problemer det skaper.

Det er firma som produserer elbusser beregnet på skikkelig vinter, men de blir servert med kameler.
(Kameler kan her være enten at produsenten av bussene eies av noen som også driver med slavearbeid (som den kinesiske stat), eller at de blir vesentlig dyrere i innkjøp.)
Elbusser beregnet på skikkelig vinter har firehjulstrekk, varmeveksler, og oppvarming av batteriene før lading.

Ruter valgte først å signere kontrakten, for så å fortelle operatøren at de kinesiske bussene var et problem.
Nå prøver Ruter å påstå at de ikke stilte krav om at operatøren ikke kunne bruke kinesiske busser, men når man ser på hvordan Ruter ellers hevder at de samarbeider med operatørene blir det en heller tynn unnskyldning.