Jeg kan tenke meg at det var slik: Jekke opp på midten under buen slik at endene på vogna tynger ned. Aluminiumen flyter og det blir en bue oppover. Senke jekkene, vognkassa går ned igjen på midten, men ikke til der den var. Nå er den rett og det kommer den til å være i lang tid, før det igjen blir en salrygg. Da kan man gjenta prosessen. Det er ikke aluminiumens flytegrense og bruddstyrke det er noe i vegen med, det er sigefastheten.
Denne løsningen burde noen prøve på den motorvogna som Setesdalsbanen har i vognhallen.