Å beholde materiell som krever store vedlikeholdsressurser ville neppe vært noen løsning på det problemet en har nå. Skroting av 69-sett gjøres vel også for å skaffe deler til de gjenværende?

I stedet for å bruke penger på gamle togsett, skulle en nok investert i et større reservedelslager til de nyere togene og hatt en avtale med en vedlikeholdsleverandør med større mulighet til å ta toppene.

Å drive rasjonelt krever en viss økonomisk romslighet. Det er ikke så rasjonelt å knipe inn på marginene i ett og alt. I dag er det vel bare Flytoget som har en situasjon hvor en kan bruke litt mer penger enn høyst nødvendig, og med det holde en bedre vedlikeholdsstandard og høyere tilgjengelighet enn de andre. Om en hele tiden skal drive billigst fjerner en alt en ikke har bruk for i normalsituasjonen.