Innlegg i Plattform Trafikknytt5924 og nye Ulrikstunnelen - motstandsbremse og evne til mottak av produsert strømStartinnlegget har emnet «Større avsporing på Arna stasjon» Svar på innlegg #392215 Skribent: Bjørn Olav Jensen | Innloggede brukere ville her kunne se bilde av skribenten hvis det er lagt inn. |
Både og. Motstandsbremsen er begrenset til 150 kN, og det er ikke så mye når en skal bremse et godstog i 9-10 promille fall. Et tog med fullt tilsatte bremser har en samlet bremsekraft som er mye høyere enn det. En kan få en viss hastighetsreduksjon vha motstandsbremsen, men på et tidspunkt vil ATC/ETCS utløse nødbrems, og da kobles motstandsbremsen ut, mens lokets trykkluftbremser tilsetter i stedet. Disse har normalt lavere bremsekraft enn motstandsbremsen. | |
| Vis menyer | |
= Forstørr bildet |
Forumet STASJONEN – Et virtuelt møtested for jernbaneinteresserte. Her diskuteres både allmenne jernbanespørsmål og foreningssaker i Norsk Jernbaneklubb.