Du skriver at "flere sperrer har rett og slett bare blitt overkjørt uten å spore av materiellet...", og nevner de to ekstreme tilfellene Sjursøya og Nyland syd. Begge disse tilfellene var ganske ekstreme og langt utenfor hva en sporsperre er dimensjonert for. Kjenner du til andre tilfelle?

Som Teknisk sjef i Jernbaneverket (før jeg ble pensjonist) gjorde jeg en undersøkelse, men fant ingen andre dokumenterte tilfelle av at sporsperrer ikke virket som de skulle.