En vognfører i Oslo fikk også tilsnakk av en politbetjent fordi hun hadde stoppet slik at trikken hennes sperret et kryss. Hun repliserte: "Jeg skal si Dem unge mann, vi redder flere enn vi dreper!"

En bekjent som var dommer sa at en lett fikk et forkvaklet syn av bare å jobbe med det som går galt i samfunnet. Vi ble imidlertid enige om at det kanskje kunne gå bra likevel om en i bakhodet husket at det går bra for de fleste.

Det er nødvendig å fokusere på det som går galt, men det er også greit å ha med det store bildet.

Jernbanen i Norge frakter flere mennesker nå enn tidligere, og det har vel aldri vært fraktet så mye gods på jernbane i Norge som nå? Likevel er det grunn til å fokusere på det som ikke går så bra - og det er ikke så lite.

Det som både er en trøst og et faresignal for oss i Norge er at situasjonen i store deler av EU-/EØS-området er like ille. Hvordan situasjonen er utenfor EU-/EØS-området vet jeg ikke så mye eksakt om, men jeg har inntrykk av at det går langt bedre.

Mitt håp er at en i EU også oppfatter signalene om at jernbanen har kommet litt skakt ut av reformene, og at en kan se på dette med nye øyne uten at det kobles til noen høyre- eller venstreside. Til nå har en i EU/EØS hatt en klokkertro på et byråkratisk styrt konkurranseregime. Det er godt mulig at det fortsatt er løsningen for jernbanen, men en må nok finne en annen måte å gjøre det på enn den vi har sett i Europa til nå.

Hva kan vi gjøre? Jeg tror det fortsatt er riktig å fokusere på det som ikke går så greit på jernbanen, men samtidig formidle at jernbanen er et godt redskap for transport av personer og gods i fremtiden. Vi må bare bruke den på en lurere måte - ikke som nå og heller ikke som tidligere.