International Railway Bridge går over Niagara River mellom Buffalo USA og Fort Erie Canada. Den eies av Canadian National Railway, men ligger i USA. Brua består av en rekke faste spenn og to svingseksjoner, hvorav den ene seksjonen er operativ fortsatt. Brua ble satt opp i 1873, men stålet ble byttet ca 1900. Altså er det vi ser omtrent like gammelt som Paulen bru og Selura bru. Lite maling her, men de holdt på med å sandblåse og male litt på undersiden. Ferskvann i Lake Erie hjelper godt. Og når det kjøres meget sakte over, kan brua brukes i mange år ennå. Når stålspenningene holdes under en viss grense blir levetiden tilnærmet uendelig for en klinket konstruksjon. Men det har vært et problem med fundamentene(!) og brua var stengt en tid for å rette på det. 15 godstog pr dag. Vi ventet litt, men så måtte vi videre til andre ting og dermed ingen togbilder. Passasjertogene til Amtrak mellom New York og Toronto bruker ei nyere bru litt lenger nord.

Det må jo være en ekspansjons-skjøt vi ser i skinnegangen og den er nødvendig fordi skinnene låses mellom svingdelen og land. Lurte litt på om det var en avsporingsinnretning, men det så ikke ut til å være noe mekanikk og signal i forbindelse med den.