Det er Norske Tog som eier materiellet som Mantena, Stadler, Euromaint og andre vedlikeholder for selskapene som har anbudet på den kjøringa meteriellet går på. Det burde være i eiers ønske at materiellet deres er i best mulig stand.
Mantena har ikke penger til å bygge et verksted med sportilknytting. Det er et ønske om å bygge ett komponentverksted med bedre flyt. Dette kan forsåvidt ligge uten sportilknytting. Da blir og prisen potensielt langt mer spiselig.