I NSB Hovedadministrasjonen (HAD) hadde Elektroavdelingen i sin tid ansvaret for jernbanens ur-anlegg, dem var det mange av. Ingeniøren hadde fagansvaret for anleggene, og reiste med ujevne mellomrom ut i distriktene for å inspisere, og prate med montørene. Det var ikke alltid klokkene viste korrekt tid, og vi andre kunne få fyndige referater rundt dette
Samme ingeniør hadde også oppmålingsansvaret (lengder) langs banetraseene, inkludert over stasjonsområdene. Det genererte nye runder ut i jernbaneriket, og medbringende målehjul. Ofte kunne dette være ifm kabelanlegg. Om han var tiltrodd å kunne gå aleine, eller måtte ha med sikringsmann, er jeg litt usikker på.. Mye kunne fungere litt annerledes, den gang da.