Man trenger ikke 2 plattformer på Berkåk for å muliggjøre dette uten saksing, men en sporsløyfe fra spor 2 og inn i spor 1 sør for plattformen.

Spor 2 på Berkåk er 569 m og plattformen i spor 1 er ca 250 m og ligger helt i nordenden. Med en normal sporsløyfe mellom spor 2 og 1 kan tog sørfra kjøre inn i søndre del av spor 2 og vente der til sørgående tog har gjort sin passasjerutveksling og forlatt stasjonen før sporveksel legges om og nordgående tog trekker fram til plattformen.

Eller hvis sørgående tog er tidligst ute kan de gjøre sin passasjerutveksling og deretter trekke inn i spor 2 og stopper før utkjørssignalet i spor 2 før nordgående tog tas inn i spor 1 son normalt.

Men dette vil kreve nye sporveksler, nytt sikringsanlegg og nye signaler ved stasjonen.

Jeg vil tro ny plattform i spor 2 vil kreve en del fjellsprenging samt ny undergang eller overgangsbru med tilhørende ramper eller heiser samt betydelige vedlikeholdskostnader. Reisendevennlig vil det heller ikke være. Hvis det kun er tilfeldig kryssingsbehov mellom 2 passasjerutvekslende tog vil jeg tro en sporsløyfe er mer hensiktsmessig for de reisende.

Det kan være flere steder hvor samme løsning kan være attraktiv.

Terje