Min løsning er som Alternativ 1. Men dagens buttspor fra spor 1kan gjerne snus. I I dag ligger den som skissert, men snur man det kan det kanskje brukes til samtidig innkjør.

Jeg har sjekket litt på flyfoto på kartverket.no. Dagens plattform på Berkåk er 250 m lang, og det er ca 19-20 m fra plattform til utkjørsignal.

Norske tog oppgir at framtidas fjerntog blir på 8 vogner av type togsett uten separat lokomotiv. 8x27,5m blir 220 m, jeg har ikke sett togsett med normale 4 akslede personvogner på mer enn 27,5 m. Dobbeltsett med Type 73 er 213,2 m.

Da burde det være plass til min løsning innenfor de 569 m som er dagens sporlengde på Berkåk. Men om det synes knapt kan spor 2 forlenges sørover i retning undergangen under sporet i sørenden inntil ca 50 m.

Et annet interessant spørsmål kan tog nordfra og sørfra på en slik ombygd Berkåk stasjon få samtidig med forkortet togveg til mellomsignal før sporsløyfa og med sporvekslene i sløyfa liggende for rettspor ved innkjør? Om nei, hvorfor?

Terje