Nå har vi altså tatt turen til Barkåker. Vi begynner ferden ved stasjonsområdet, deretter tar vi en tur nordover mot sammenkoblingspunktet mellom ny og eksisterende bane. Til slutt beveger vi oss sør for Barkåker i retning Tomsbakken, uten at vi kommer helt dit i denne omgang.

Som tidligere følger vi standard prosedyre og gjengir kartet nok en gang for enkelhets skyld.

De følgende inntrykkene fra området rundt Barkåker stammer fra to besøk i begynnelsen av juni måned, og vi starter ved Barkåker stasjon.

Så tar vi turen til parsellen som ligger mellom planovergangen på Barkåker og neste kryssningspunkt mellom ny og gammel bane.

En liten uke senere tok jeg igjen turen tilbake til Barkåker, denne gang for blant annet å se på den nordligste delen av dobbeltsporet.

Etter en kort biltur har vi kommet frem til den sydligste av de tre stumpene med dobbeltspor, og vi befinner oss like sør for industriområdet på Barkåker.

Det var det jeg hadde å bidra med i denne omgang, forhåpentligvis har du blitt litt klokere og fått litt ny kunnskap om den stubben av Vestfoldbanen som i oktober – november i år får et moderne dobbeltspor. Nå er det bare resten som gjenstår. Forhåpentligvis vil det bli anleggstart på dobbeltsporet fra Larvik til Porsgrunn neste år, men fortsatt vil det bli mulig å oppleve tog på den delen av Vestfoldbanen som på alle måter er vår versjon av Vossebanen der den slynger seg langs Farris.

Om fire år åpner dobbeltsporparsellen fra Holm til Nykirke, en strekning som bygges for 250 km/t – og som vil gi Holmestrand en stasjon inne i fjellet. En stasjon hvor passerende tog kan fare forbi i 250 km/t. Når det gjelder den videre utbyggingen av Vestfoldbanen, var beskjeden klar på vårens KVU IC Vestfoldbanen (Konseptvalgutredning): Strekningen fra Drammen til Kobbervik og fra Nykirke til Barkåker må prioriteres da disse strekningene vil gi en helhet i dobbeltsporet. Mot slutten av året er arbeidet med KVU-en ferdig, da vil det vise seg hva den legger opp til.

Takk for tålmodigheten!

Mvh
Hans Morten
Lokal guide