Derfor er det ikke egentlig korrekt å benevne signalgivingen som "to røde og en grønn" eller "tre røde".

Formelt har du selvsagt rett, men i praksis ville linjepersonalet som så dette i mørke se nettopp tre røde lamper eller to røde og en grønn. Plasseringen av de tre lampene ville variere ettersom hvor den tredje lampen, det egentlige ekstratogsignalet, var montert (løst eller fast). På en F-vogn ville den være litt til siden for midtlinjen, for damplok ofte (alltid?) på midtlinjen, på El 14 rett over den ene røde baklampen.