Alltid morsomt å følge deg på jobb. Fine bilder og artige kommentarer.
Og kortbukse selv i disse hvite tider ;-)

Som vanlig en sterk serie fra deg med gode kommentarer. Kortbuksa viser at du lever opp til Nansens idealer eller har du gått på engelsk kostskole?

Det er litt tragisk å se hvor lang tid du bruker til Dombås på grunn av alle kryssingene og forbikjøringene. Men tenk hvor langt du hadde måttet kjøre for å få dagsverk hvis det hadde vært dobbeltspor..........

Ja det med dobbeltspor er ikke bare, bare. Utbygging av dobbeltspor vil sansynligvis medføre drastisk nedgang i kaffedrikking blandt lokpersonalet. Det som går inn må jo også ut og uten opphold for å vente på kryssende tog........

Nei, jeg har ikke gått på engelsk kostskole. Som du ser har jeg ikke slike lange strømper eller blazer. En viss, om enn noget søkt, polfarerforbindelse kan jeg derimot påberope meg. En av mine oldefedre dreiv garveri på Vik i Hole. Han leverte bla skinnvarer til Roald Amundsen. Brev fra Amundsen til min oldefar henger nå i glass og ramme hjemme hos oss.

Lenke: Garveriet på Vik i Hole

--- vil sansynligvis medføre drastisk nedgang i kaffedrikking blandt lokpersonalet. Det som går inn må jo også ut ---

Amerikanske diesellok har toalett i snuten. Hvis toalettet er defekt/uvirksomt tillates ikke
loket brukt som første lok i en slerke. Men, så er det vel noe lenger mellom stasjonene der da.

Jer er litt usikker på åssen den rapporten ville sett ut. "Uhellet skyldes at føreren satt på potta." Vi er nok fortsatt avhengige av å stoppe for å avlegge det "lille rommet" et besøk.

Mvh Odd.

Lokførerne i Cargonet bør motarbeide bygging av dobbeltspor fordi arbeidsmiljøet blit dårligere da. :-)

Hvilken snitthastighet har du normail på en Dombåstur?

Mvh Kjetil

Snitthastigheten varierer nok noe men med 5731 som jeg kjørte lå den på svimlende 61 km/t (dersom jeg har regna nogenlunde riktig. Korriger gjerne omjeg har bomma, blir ikke formærma av rødblyant)

Mvh Odd
Råkjører :-)

Jeg regner altid 60 kmt når jeg beregner ruter. Stemmer forbausende bra, og er enkelt i forhold til matematikken.

Så lenge kjørehastigheten for godstog i Norge er max. 100 km/t - og etter hva jeg har skjønt i praksis fortsatt max. 90 km/t på mange strekninger - så må da en gjennomsnittshastighet på 60-61 km/t sies å være ganske bra?

De fleste godstogene har jo i teorien ingen grunn til å stoppe mellom endepunktene, unntatt for ett eller to personalbytter. Så snitthastigheten burde ligget vesentlig nærmere marsjhastigheten før man kunne sagt seg fornøyd.

Det er ikke rart det er vanskelig å konkurere med lastebilnæringen. Tenke på hvor mye energi som kastes bort ved all igangsetting etter kryssing og forbikjøring.

Mvh Kjetil

Godstog 5254 bruker vel over 9 timer til Alnabru og det er jo drøyt da. Nei bygg dobbeltsporet og lengre krysningspor

Eller nye veier i Romdalen slik at man kommer seg letter frem, kjekt når du skal på fototur Olestad :-)

Det er ikke enkelt å finne gode steder å stoppe for å fote på motorveien...

Altids en avkjørsel :-)