Var de så pass forskjellige fra de opprinnelige at de var tiltenkt eget typenummer?

Disse var vel like type 49c? Det skulle jo produseres tilsvarende lok i Norge også, i tillegg til de sju fra Krupp - med tanke på at de som var i produksjon i Norge, endte som reservedeler for resten, kan det neppe ha vært så store forskjeller.

Om en fulgte vanlig praksis, ville de nye "dovregubbene" blitt type 49d. De skulle i hovedsak bli lik type 49c, men skulle få Heinl-forvarmere og doble skorsteiner. Det siste innebar en noe større omkonstruksjon av lokenes forende.