Både sporfeltlampene og veksellampene skal være hvite. Sporfeltlampene skal lyse når tilhørende felt er fritt for materiell.

Sporvekselfeltene deres virker å ha noe større utstrekning enn det som er vanlig, og det mangler blå lamper som skal indikere låst togvei. Ser heller ingen varselfelt.

det mangler blå lamper som skal indikere låst togvei. Ser heller ingen varselfelt.

Kan du på dette bildet av stillverket for Leangen vise hvor de blå lampene er plassert hen, og varselsfeltene?

De blå lampene er plassert under togveistillerne i hver ende av stasjonen.

Forbi Leangen er det linjeblokk, så da er det blokklamper i stedet for varselfelt. Dette er de ytterste lampene i spordiagrammet (på hver strekning). De skal lyse når blokka er fri, og blinke når den er retningsinnstilt mot stasjonen.

Det er tryckknappen før att få tyst på "knarren" efter varsel om ankommande tog

Nei, de trykknappene sitter under lampene jeg har markert.

Ja det ær dom knapparna jag menade nær jag svarade på Svein Sandos fråga længre ned!! Men istællet hamnade mitt svar på helt fel stælle ?! Det blir inte lætt nær inlæggen kastas runt lite hur som helst.... :-(

"Blåbæra" Togveiforiglingslampe ligger rett ut for Teksten i Lade sporet og rett over stilleren for stenging av ankomstklokka. Tilsvarende på den andre siden. Varselfelt er siste sporfelt på blokka. Det vil på Leangen begynne å blinke når det er stilt blokk mot Leangen. På strekning uten linjeblokk, så er det egne varselfelt. Ofte er innkoblingsfeltene for planovergangen brukt til dette. På østre linje tror jeg dette er konsekvent.

De små lampene der, ja. Takk.

Rett under virker det å være en sort knapp. Hva er den til?

De er for å stoppe varselklokken som starter å ringe når blokkfeltet nærmest stasjonen (eller eventuelt varselfeltet) belegges.

"Nå erem på surra" er (eller var?) et vanlig utsagn fra Txp. Det er vel den samme klokka du referer til? Jeg har aldri hørt de ringe men surre som om det satt en tyggis i selve klokke-koppen.

Grei komentar. Jeg har vært på revisjon av slike hvor problemet er løst på ca dem måten du beskriver. Det var vel ikke tyggis, men kraftige tilltak for å roe ned lyden.

Årsaken til at den sorte knappen er plassert rett under togveilampa, antar jeg skyldes at den på stasjoner/strekninger uten automatisk linjeblokk også benyttes til å kvittere for at innkjørtogveien kan løses ut.

Tanken var vel slik jeg har forstått det at når tog kjører inn fra strekninger uten automatisk linjeblokk, så har en ingen automatisk sjekk på at hele toget (alle vognene) har kommet inn på stasjonen.

Dermed ble dette teknisk løst slik at når toget hadde kjørt helt inn på stasjonen og innkjørtogveien var klar til utløsning, så ble det gitt et lydsignal samtidig med at togveilampa begynte å blinke blått. Deretter måtte TXP kvittere for at alle vognene var kommet inn på stasjonen ved å trykke på den sorte knappen. Før dette var gjort, var også signaltelegrafen sperret, slik at det ikke var mulig å sende avgangsmelding før togveien var helt utløst.

Vet ikke om det fortsatt er slik, men på Støren var det iallefall tidligere slik for innkjørtogveier fra Rørosbanen, mens det var automatisk utløsning på innkjørtogveiene med automatisk linjeblokk.