Har ikke eksakte datoer dessverre. Men ser av bilder jeg har at status pr. 15/9-2000, er at lokene sto utrangert på Marienborg i særdeles nedplukket tilstand.

Idag fortsatte huggingen på Marienborg. Di 8.714 er også gått over i historien, men huggerne måtte slite lenge med rammen på loket. I tillegg er Skd 220a132 Long Jon og Skd 220c208 oppstilt for hugging. Disse var fortsatt komplette i 19-tiden ikveld. Ellers ser det ut til at Marienborg har parkert sin Skd 220c189, men det gjenstår å se om den også skal hugges. Med dette begynner det å tømmes for overflødig materiell på området.

Hva er årsaken til at en så ny maskin som DI8714 hugges allerede? Er det den som har stått skjev i flere år?
Rune

Di 8.714 har i mange år fungert som delelok for de andre Di 8-lokene. Etterhvert har det blitt fjernet så mange deler at man ikke har kunnet komplettere loket. I sammenheng med omstruktureringen i NSB, NSB Gods og Cargonet, har det medført at flere av Di 8-lokene etterhvert ble overtallige. 710 er det andre loket som er hensatt, det har man forsøkt å komplettere flere ganger. Med dagens bruk av loktypen er det tvilsomt om dette loket kommer i drift også.

Status med huggingen på Marienborg er at huggerne idag gjorde seg ferdige med 714. Det så ut til at det tok mye tid å kappe opp lokets ramme og de måtte brukere skjærebrenner for å komme seg gjennom. Ellers ble det sortert mye avfall. Hovedmotoren fra Di 3.610 er ikke fjernet fra området.