Høsten 1974 reiste jeg Darmstadt-Heidelberg med et lokaltog som utelukkende bestod av slike vogner. Det var 8-10 vogner i grønt og en ditto BR 140 foran. Allerede da var tyske lokførere tilvendt skivebremser, slik at hver stopp med dette toget var en liten lidelse.

Dessverre ble det ikke noen fotodokumentasjon av dette - turen gikk i mørke.

Denne hovedvognypen ble produsert over en lang tid, først klinket og efterhvert sveist. De norske B1-bognen var produsert efter at de hadde begynt å sveie. Bildet viser et tog i Moseldalen ved Koblens med en BR 50 og 11 vogner, hvor også en spisevog i juni 1972 rett før strekningen Koblens - Trier ble elektrifisert.

Her er en til