Sporveien i Oslo bruker også klatreveksler ved arbeider som krever kortere perioder med enkeltspor
i gaten. Vekselen legges rett på gatelegemet oppå sporet. Farten over en klatreveksel er lav.

Et annet teknisk spm: Trekassa på taket som vi bl a ser på bilde nr 2, er den der for at det skal være mulig å fremføre omformeren under kjøreledning med spenning på?

Hvis vi ser på bildet av den omformeren som er trukket ut, så ser vi at det er strømskinner på isolatorer innenfor trekassen. Toppen på strømskinnene er lavere enn taket på vogna. Jeg antar at treverket er der for å beskytte strømskinner og isolatorer mot fremmedlegemer under transporten.