Så at det i "Lokaltrafikk" ble fremsatt en påstand om manglende kunnskap om slike anlegg hos de som fikk avtalen om å bygge det nye anlegget på Laksevåg. Mon tro om noen vet mer om dette?

Så vidt jeg vet tildelte den fylkeskommunale enheten Bybanen utbygging oppdraget til et søreuropeisk selskap som aldri før hadde bygget en trolleybusslinje.

Det har tilflytt meg noe tredjehåndsinfirmasjon som tilsier at nyanlegget er veldig uprofesjonelt utført. Bl.a. festeklemmer som ikke var skrudd fast, feil utførte føringer i kurver, underdimensjonerte master som måtte byttes og verst av alt, polaritetsbytte ved seksjonsskille. Det siste førte til full kortslutning hver gang en buss passerte dette skillet. Dermed kraftige smell og intense blink.

Sånn går det gjerne når en velger det billigste (og dårligste) tilbudet...

Og nok en gang er det taperne av anbudet som kommer inn som den reddende engel vil jeg tro. Elektroline fikset Bybanens miserable KL-anlegg til byggetrinn 1. Fra Alstom. Siemens kunne heller ikke kunsten å bygge trikke-KL-anlegg "Millom bakkar og berg".

Lenke: Reddende engel

Hvor ligger ansvaret da? Hos den utførende eller hos bestiller? Som oftest er det utførende som blir svartlakkert, mens bestiller og kontrollorgan går fri.