Forumbanner975 NJK NJK Forum NJK NJK Forum
Om Forum Forskningsavd. Materielldata  Stasjonsdata  Stedsdatabasen  Brodatabasen  Nyheter  Fotosamlingen  Logg inn 

Logg inn Fordel som innlogget Hjelp Driftsmelding Rommets bruksvilkår Fildeling | Rom: Romoversikt

«Verkstedet»: Åpnede tråder | Trådtopper | Nyeste | Flere rom: Alle nyeste | Serier

Visning av en deltråd på 2. nivå av toppinnlegget "CDFo 620 back on track" i Verkstedet

Hele tråden har 17 innlegg. Du er tidligere blitt vist av dem

  CDFo 620 back on track Morten Tranøy 13. sep. 2023 kl.1444* #379671 (#379665) Vist 1513 ganger Lik innlegget
 

Er jo helt enig i at CDFo 620 er blitt nydelig og jeg har virkelig sansen for vogner som denne. Masse gratulasjoner fra meg.

Nå i disse siste innlegg i tråden dukker mange detaljer opp og jeg lurer jo da på hvorfor man har fortsatt med destinasjonsskilt i vindushøyde og ikke som vanlig var oppunder takskjegg. Siste bilde til Svein Sando viser hvordan destinasjonsskilt hang før ca 1970, mens Halvar Hovtuns bilde viser etter "modernisering" fra ca 1970 og resten av tiden destinasjonsskilt var i bruk.

På første bilde i tråden har 620 destinasjonsskilt helt øverst og den gikk sikkert i trafikk slik til slutt. Hvorfor er det så valgt den moderne varianten av plass for destinasjonsskilt i vindushøyde når resten av vognen har "gammelstatus"?

    Destinasjonsskilt Håkon Berg Gunnarson 13. sep. 2023 kl.1456 #379672 (#379671) Vist 1523 ganger Lik innlegget
 

Destinasjonsskilt er normalt ikkje i bruk på GVB, det har vi snakka om å endre på. Vognene våre har stort sett holdere oppe og nede, at dette heng nede trur eg nok berre er mangel på kunnskap om detaljer i de ulike tidsepokane.

      Destinasjonsskilt Thor Bjerke 13. sep. 2023 kl.1515 #379673 (#379672) Vist 1545 ganger Lik innlegget
 

De nye destinasjonsskiltene ble tatt i bruk i 1966, men da bare på stålvogner. Trevognene skulle utrangeres og der ville man beholde det gamle de få årene som var igjen. Nå gikk ikke utrangeringen så fort som ønsker, og i 1975 ble det bestemt at gjenværende trevogner også skulle få nye skilt, plassert lavere på vognsiden. Dermed unngikk man å ha flere typer skilt i bruk.

    CDFo eller BDF 11? Svein Sando 13. sep. 2023 kl.1610 #379678 (#379671) Vist 1514 ganger Lik innlegget
 

Det er faktisk flere ting mht påskrifter o.l. som GVB må se litt grundigere på, som dessverre ikke er helt på stell. Se på dette bildet:

forstørrt246530-IMG_2443.jpg

Kanskje ikkje riktig litra? Men det var det den hadde. No har vi akkurat gått til anskaffelse av ein skjæreplottar som kan lage sjablonger, så vi skal få orden på denslags framover!
NJK(mus): BDF11 nr. 620
Garnes
10. sep. 2023
foto: Håkon Berg Gunnarson

Vogner er tydelig merket som 3-klasse vogn med flotte emaljetall. Men da må det gjenspeiles på hvilket litra/type vognene ellers har av påskrifter. 3.klasse var vogna fram til 1956, mens litra BDF11 fikk vogna i 1970.

Vognenes litra-historikk er slik:

  • CDFo type 14 fram til 1936 (kanskje 1933)
  • CDFo2b type 3 fram til 1956
  • BDFo2-11 type 3 fram til 1970
  • BDF 11

Dere må velge et litra som er mest i samsvar med vognens totale utseende utvendig og innvendig, vil jeg foreslå. Vognen er så vidt jeg kan forstå aldri bygget om, så det er vel kanskje deltajer ved interiøret som avgjør.

Jeg vil anbefale Thor Bjerke som historisk konsulent i så måte. Ref. hans bok Ta plass! Personvogner i Norge, bind 1 som tar for seg trevogner spesielt. (Nå kommer forøvrig bind 2 om stålvogner, kanskje allerede til jul.)

      CDFo eller BDF 11? Håkon Berg Gunnarson 13. sep. 2023 kl.1632 #379680 (#379678) Vist 1558 ganger Lik innlegget
 

Ja, som bildeteksten mer enn antyder er vi kjent med problemet. Slike detaljer skaper jo stort sett mykje diskusjon her på forumet, eg trur dette er runde to ;) Eg har hatt litt kontakt med Thor Bjerke og skaffa bok, så vi skal sørge for å rette opp i slike ting. Som eg og skreiv har vi fått oss skjæreplotter som gjer oss i stand til å enkelt, og ganske rinelig, laga egne sjablonger. Å endra slike påskrifter har vore ganske vanskelig i betydningen dyrt, eller veldig tidkrevande. Det blir bedre no, kombinert med kunnskapen til Thor!

        CDFo eller BDF 11? Håkon Berg Gunnarson 13. sep. 2023 kl.1810 #379686 (#379680) Vist 1563 ganger Lik innlegget
 

Dette litt infoskrivet låg i trappa på 620, som altså samtidig var merka som BDF 11. Så vi er som sagt på saken! ;)

forstørrt246549-IMG_2445.jpg

Utskriftsvennlig

= Forstørr bildet |

«Verkstedet»: Åpnede tråder | Trådtopper | Nyeste | Flere rom: Alle nyeste | Serier
Mer om forumet og brukervalg
Logg inn | Glemt passord? | Romvelger gjest Startsiden |
Forumadministrator: webmasterErstatt dette bildet med krøllalfanjk.no | Et nettsted drevet av Norsk Jernbaneklubb - Web-avdelingen © | Denne prosessen har tatt 0.65 sek
I dag 13204 treff på forum10, og 72691414 totalt siden 24.11.2008 23:37. Dagsgjennomsnitt: 12858 treff · Statistikk Siste måned

Forumet STASJONEN – Et virtuelt møtested for jernbaneinteresserte. Her diskuteres både allmenne jernbanespørsmål og foreningssaker i Norsk Jernbaneklubb.