Det er faktisk flere ting mht påskrifter o.l. som GVB må se litt grundigere på, som dessverre ikke er helt på stell. Se på dette bildet:

Vogner er tydelig merket som 3-klasse vogn med flotte emaljetall. Men da må det gjenspeiles på hvilket litra/type vognene ellers har av påskrifter. 3.klasse var vogna fram til 1956, mens litra BDF11 fikk vogna i 1970.

Vognenes litra-historikk er slik:

• CDFo type 14 fram til 1936 (kanskje 1933)
• CDFo2b type 3 fram til 1956
• BDFo2-11 type 3 fram til 1970
• BDF 11

Dere må velge et litra som er mest i samsvar med vognens totale utseende utvendig og innvendig, vil jeg foreslå. Vognen er så vidt jeg kan forstå aldri bygget om, så det er vel kanskje deltajer ved interiøret som avgjør.

Jeg vil anbefale Thor Bjerke som historisk konsulent i så måte. Ref. hans bok Ta plass! Personvogner i Norge, bind 1 som tar for seg trevogner spesielt. (Nå kommer forøvrig bind 2 om stålvogner, kanskje allerede til jul.)

Ja, som bildeteksten mer enn antyder er vi kjent med problemet. Slike detaljer skaper jo stort sett mykje diskusjon her på forumet, eg trur dette er runde to ;) Eg har hatt litt kontakt med Thor Bjerke og skaffa bok, så vi skal sørge for å rette opp i slike ting. Som eg og skreiv har vi fått oss skjæreplotter som gjer oss i stand til å enkelt, og ganske rinelig, laga egne sjablonger. Å endra slike påskrifter har vore ganske vanskelig i betydningen dyrt, eller veldig tidkrevande. Det blir bedre no, kombinert med kunnskapen til Thor!

Dette litt infoskrivet låg i trappa på 620, som altså samtidig var merka som BDF 11. Så vi er som sagt på saken! ;)