På 90 tallet var det en i fra strømforsyningen på Østfoldbanen som ble sterkt forbrent ved Ljan stasjon og. Fikk strømgjennomgang. Var betydelig regnvær og han var bløt på ryggen. Hva som forårsaket strømgjennomgangen husker jeg ikke men han jobbet på en LM. I Lodalen har det vært noen tilfeller foran spor 1 i Toghallen der Flirt er blitt parkert litt langt inne og noen har glemt å isolere panto i den enden. Når settet da parkeres så går panto opp og strøm rett til jord. Ved ene tilfellet måtte vi bytte bege pantoene, ved et annet kun kullstykene. Samme skifter ved begge tilfeller mens jeg jobbet der. Etter siste hendelsen så fikk vi vaktmester til å male en strek, så langt frem kan det parkeres uten isolert panto og med middel for de andre sporene i andre enden av et Flirt sett

De hadde vel hendelser langs Østfoldbanen med returstrøm på avveie? Vet ikke om det var dette som skjedde på Ljan.
Men de måtte begynne å legge inn elektrisk isolasjon med jevne mellomrom i metallgjerdene som går langs jernbanelinja.

Arbeidsulykker som har rammet personale på jobb har desverre forekommet. Ment kjent i nyete tid er vel Mjølfjell-ulykken.

Lenke: Nettavisen

Hendelse i Drammen i 2022.

Lenke: Drm24.no

Gjerde av metall med innlagt isolasjon for å avverge at returstrøm følger gjerdet.
Fåvang st.