Helt på slutten av denne filmen vises hva som i verste fall skjer ved det tilfellet du spurte om. Et tog passerer skillet mellom to ledningsstrekk som i utgangspunktet er isolert fra hverandre. Det ene er spenningsførende, det andre ikke. Det dannes i noen sekunder forbindelse mellom dem med toppstykket på strømavtakeren. I samme øyeblikk er en arbeider i ferd med å fjerne en jordingsstang på feil måte. Han har begynt med å løsne skinneklemma uten å ta ned stanga først. Det sier pang og arbeideren omkommer.

Dersom jordingen fortsatt hadde vært intakt da toget kom, ville det bare sagt Pang.

Lenke: Youtube

Tilsvarende jording er også regelen på sporvei og T-bane. Etter en avsporing på Blindern for mange år siden var strømskinnene jordet mens vognen ble påsporet.

Da viste det seg at en kort strømskinnebit - såkalt 'voggemeie' - nedenfor Frøen på Holmenkollbanen feilaktig var knyttet til strekningen mot Blindern. Strømgapet var imidlertid så stort at togene ikke kunne trekke med seg strøm inn på den, men etter hvert dukket det opp en T2000 som tilbakematet strøm opp til 900 V DC. Om jordingen på Blindern var slik den skulle være, ville ikke T2000 ha matet strøm inn på den jordede strekningen. Imidlertid viste det seg også å være en feil på jordingsapparatet. Det eksploderte, forsvant 20-30 meter opp i luften og kom ned i småbiter. Heldigvis ble ingen skadet.