Jeg vet ikke svaret på spørsmålet.

På den annenside hadde det vært interessant å ha sett på vognkassen til motorvogn BM 91.06. Ifølge PS ble denne utrangert på grunn av en skjevhet i rammen som følge av et mindre sammenstøt. Det siste vil jeg anta at skjedde rett før utrangering.

Nå var denne vogna også utsatt for et større sammenstøt på Gjøvikbanen i 1965, men den ble da reparert igjen.

Med tanke på 1940-serien nevnes det iallfall om salryggethet. Jeg mener dette var beskrevet i et notat om motorvogn BM 86.54 etter siste sesongen i skolekjøringen til og fra Finse.

Salryggethet er også beskrevet om enkelte busser, men muligens også om enkelte vogner til motorvognsettene av type 69 dersom jeg da ikke husker feil.

Det var vel 91.06 som fikk store skader i fronten ved kollisjon med en tømmerbil på planovergangen til Svestad bruk på Koppang 31. mars 1970?

Det høres litt rart ut at en 86-motorvogn kan bli rammeskjev etter en kollisjon. Den har ingen ramme, men det er også litt rart at det ble resultatet med en vogn i aluminium. Erfaringen fra Sporveien med 'gullfiskene' var at de gjerne fikk store lokale skader ved kollisjonene, men at det ikke forplantet seg i konstruksjonen - aluminiumen krøllet seg og absorberte kreftene lokalt.