Før ruteendringen i 1981 var det ofte slik at type 69 gikk til Årnes og at det gikk 68-sett øst for Årnes. Det var vel også en del 68-kjøring Oslo-Kongsvinger både da og seinere i 1980-årene.

I 1981 gikk det tp. 68 Oslo-Charlottenberg. Dessuten brukte de tovogns 65/67 både til mating Kongsvinger-Årnes og til lokaltog Kongsvinger-Magbor. Et 6-vgsett 65/67 gikk en daglig tur Kongsvinger-Oslo. Lokalstopp hele veien på returen, også mellom Oslo og Lillestrøm. Lørdager gikk et tovogns 65/67 Kongsvinger-Oslo og tilbake.

Det var noen lørdager våren 1981 at jeg så type 68 bli brukt Kongsvinger-Årnes-Kongsvinger. Antar det gikk 65/67-sett på vanlige hverdager. På den tida gikk det vel enkelt motorvogn type 65/67 i togene Kongsvinger-Magnor til forskjell fra noen år før da det gikk 65/67-sett.

Man må skille mellom hhv. fast og planlagt materiellbruk, og tilfeldige enkeltturer ved avvik eller materiellmangel.

Tp. 69 utgjorde i glansdagene en stor materiellpark som veldig mye personale på stasjoneringsstedene hadde kompetanse på.

Med unntak av de to eksemplene jeg nevnte mener jeg at tp. 69 ikke har vært kjørt fast sør for Moss. Likevel har de vært å se i Halden ved en rekke anledninger, som erstatning for andre materielltyper.

På samme måte nordover. Ingen fast bruk nord for Eidsvoll. Men likevel mange ikke-forhåndsplanlagte turer lenger nord. Nordligste jeg har observert med reisende er til Hjerkinn ved avvik og stengt bane nord for Hjerkinn. Se foto.

I et tidlig På Sporet et det bilde av 69-sett i Charlottenberg som erstatning for tp. 68.
De har vært brukt fast mellom Kristiansand og Stavanger. Dette i et helge-togpar like etter at tp. 69 kom til Stavanger.