I tillegg er vel ikke sporet langt nok til å ta standardlengden på dagens godstog. Voss stasjonen er vel heller ikke dimensjonert lenger til å håndtere deling og skifting av godstog uten at det går ut over persontrafikken.

Og så har de revet kontaktledningen opp til Palmafossen, så diesellok er nødvendig. En del stigning er det også opp dit, så det krever litt motorkraft.

Da er det kanskje enklest å sende en del over Stavanger. Treffer de på fergetidene og det ikke er stopp grunnet veiarbeid, kjører de på gode fire timer, tenker jeg.

Men de betaler også en formue i bompenger og fergebilletter.