Jernbanen bør være en del av det grønne skiftet. Det er i så fall positivt. Men i hvor stor grad er folk bevisst om dette og gjør sine prioriteringer etter dette?

En vognfører i Oslo fikk også tilsnakk av en politbetjent fordi hun hadde stoppet slik at trikken hennes sperret et kryss. Hun repliserte: "Jeg skal si Dem unge mann, vi redder flere enn vi dreper!"

En bekjent som var dommer sa at en lett fikk et forkvaklet syn av bare å jobbe med det som går galt i samfunnet. Vi ble imidlertid enige om at det kanskje kunne gå bra likevel om en i bakhodet husket at det går bra for de fleste.

Det er nødvendig å fokusere på det som går galt, men det er også greit å ha med det store bildet.

Jernbanen i Norge frakter flere mennesker nå enn tidligere, og det har vel aldri vært fraktet så mye gods på jernbane i Norge som nå? Likevel er det grunn til å fokusere på det som ikke går så bra - og det er ikke så lite.

Det som både er en trøst og et faresignal for oss i Norge er at situasjonen i store deler av EU-/EØS-området er like ille. Hvordan situasjonen er utenfor EU-/EØS-området vet jeg ikke så mye eksakt om, men jeg har inntrykk av at det går langt bedre.

Mitt håp er at en i EU også oppfatter signalene om at jernbanen har kommet litt skakt ut av reformene, og at en kan se på dette med nye øyne uten at det kobles til noen høyre- eller venstreside. Til nå har en i EU/EØS hatt en klokkertro på et byråkratisk styrt konkurranseregime. Det er godt mulig at det fortsatt er løsningen for jernbanen, men en må nok finne en annen måte å gjøre det på enn den vi har sett i Europa til nå.

Hva kan vi gjøre? Jeg tror det fortsatt er riktig å fokusere på det som ikke går så greit på jernbanen, men samtidig formidle at jernbanen er et godt redskap for transport av personer og gods i fremtiden. Vi må bare bruke den på en lurere måte - ikke som nå og heller ikke som tidligere.

Kan en større bedrift frakte varene sine selv med egne tog som bedriften selv eier ut til sine kunder?

jan erik

Ja, sånt finnes det eksempler på. Også i Norge.

Lenke: Wikipedia

- at man kan jo observere noe positivt også! Nå i påsken er Vestfoldbanen stengt mellom Stokke og Drammen, der er det buss for tog. Bane nor skal ut og jobbe i Tønsberg og Barkåker m.m. Det skal jo bli nytt dobbeltspor snart, og det er vel positivt.
Men det som også er positivt er at trafikken går bra likevel. Togrutene mellom Skien og Stokke er forskjøvet omtrent en halv time slik at det passer med bussene. Det kommer 4-5 busser nordfra og tømmer ut sine reisende litt før toget fra Skien kommer. Så kommer toget og reisende strømmer ut mot bussene og de andre tar plass i toget. Så drar toget sørover og bussene nordover. Hele "sirkuset" er over på ca. 20 minutter, så senker stillheten seg over Stokke stasjon igjen. Men det fungerer!
Et lite PS til Nils Olav, de aller fleste sjåførene jeg har observert sitter godt plantet i førersetet sitt under hele prosessen. Det er VY's kundeveiledere som gjøre det som er nødvendig utenfor bussene.