Du skriver at "flere sperrer har rett og slett bare blitt overkjørt uten å spore av materiellet...", og nevner de to ekstreme tilfellene Sjursøya og Nyland syd. Begge disse tilfellene var ganske ekstreme og langt utenfor hva en sporsperre er dimensjonert for. Kjenner du til andre tilfelle?

Som Teknisk sjef i Jernbaneverket (før jeg ble pensjonist) gjorde jeg en undersøkelse, men fant ingen andre dokumenterte tilfelle av at sporsperrer ikke virket som de skulle.

Etter den tid hadde vi vel hendelsen der dekselet over sporsperren på Auma fungerte som ledeskinne 21. oktober 2018.

Det skal ha vært et tilfelle med en El 10 som passerte en sporsperre på Lysaker uten å spore av. Den hendelsen er blitt referert av flere, men jeg har ikke sett noe skriftlig. Det kan også være en vandrehistorie.

På T-banen har vi en nattlig hendelse med en løpsk lastetraktor fra Holmenkollbanen som passerte den daværende sporsperren mellom Stortinget og Jernbanetorget i høy hastighet - langt mer enn det sporsperren var bygget for. Da forsvant 'lokket' på sporsperren.

Der reiser du et veldig godt poeng jeg ikke tenkte på selv. Sett i sammenheng med debatten om avledende sporveksel i Arna og hva denne er dimensjonert for, er det jo ikke ubetydelig hva sporsperrer er dimensjonert for, også. Sperra på Loenga hadde jo aldri som hensikt å stoppe løpsk materiell fra Alnabru, og å forvente det er ikke annet enn urimelig av meg.
Jeg modererer utsagnet mitt, det er de to sperrene jeg kjenner til som har blitt kjørt over uten at materiellet har sporet av. Sperra på Auma har også blitt nevnt, men den virket - der var det andre forhold som ikke var helt optimale.

Jeg har blitt fortalt om ett tilfelle på godsterminalen på Åndalsnes i Cargolink sin start. Mener sperren der var glemt lagt av, og så skulle man reise og kjørte over med alle 3 akslene i første boggi på en Di6. Man stoppet, sjekket, tok av sperren og dro ut på nytt siden alt var i orden..
Angående sperren på Sjursøya, dette var jo sperren som lå ut av spor 8 eller 9 noe sånt på Loenga, mot Sjursøya. Og den var ment for å dekke den veien siden man kunne hensette vogner der. Sjursøya hadde vel avledende sporveksel, men siden flydrivstofftoget var på Gardermoen så lå ikke denne i avledende stilling?