Søndager ble det etterhvert endret til 607 og 608. Disse gikk noe tidligere på dagen enn 603 og 604.
603 fredager og 608 søndager på slutten av tiden med gjennomgående tog kjørt med noen av de gjenværende ikke-ombgde tp. 5. Bl.a. 26021, 26023, 26047, 26051, 26054 26058 og 26028 samt en BF14. Fem vogners tog. 604 og 607 ble satt opp med de oppgraderte B3-7 - vognene samt BF14 og CB1. I alt åtte vogner.

Dobbeltsett i 603 og 604 tror jeg at er ordinært hver helg i år. Men de har kansellert det ene enkelte helger med lavere etterspørsel.

Joda, går vi ned i detaljer så blir det slik. Fra mai 1991 til mai 1994 ble 603/604 i prinsippet kjørt på helårsbasis med nummer 63/64 (gamle 63/64 ble 65/66). NSB ønsket ta å være proaktive i forhold til den nye fergefrie veien mellom Bergen og Oslo ved å tilby et ekspresstog til.

Men trafikken var dårlig, spesielt i lavsesongen, så de gav opp i mai 1994, og de valgte da å sløyfe gamle 603/604, noen som helt riktig utløste en proteststorm.

Jeg husker godt den tiden det gikk gammelt B5-materiell i disse togene. De vognene var slitne, for å si det mildt. Husker en tur på vinteren. Endedøren i vognen jeg satt gikk ikke ordentlig igjen, slik at det ble en jækla kald trekk i vognen. Etter den turen pådrog jeg meg en heftig forkjølelse.

Under et par bilder av BC5 26046 - det bildene ikke viser er hvor lealause noen av stolen var, hvor slitt og dels skitne de var.

Siste dag med tog 608 til Oslo og ikke-moderniserte B5 var 28.4.2013.

Lenke: Njk Stasjonsdatabasen