Her ser vi det gamle spor 1 som er revet og fylt igjen. Plattformkanten er flyttet ut til det gamle spor 2. Og vi ser Linjegods bua med rampe. Den er også borte. Mange gode minner fra Sira, den gang

Og den sporombygningen medførte at det ikke lengre er mulig å kjøre fra Flekkefjordbanen til plattform, uten å komme inn i Sørlandsbanens togspor. Noe som er en åpenbar ulempe hvis det en gang i fremtiden skal kjøres museumstog på Flekkefjordbanen.

Ombyggingen av Sira stasjon medførte ett spor mindre til plattform, og dermed mindre kapasitet for persontog. Men problemstillingen med kjøring til og fra Flekkefjordbanen i forhold til trafikken på Sørlandsbanen hadde vært den samme om stasjonen ikke hadde blitt ombygd. Før ombyggingen kunne man heller ikke kjøre fra Flekkefjord til daværende spor 1 på Sira uavhengig av de andre togsporene på stasjonen.

Det er helt rett, som du skriver Rune, det var ingen direkte forbindelse mellom det gamle spor 1 på Sira og Flekkefjordbanen. Også fra spor 1 måtte togene ta en sving innom spor 2 for å komme ut på Flekkefjordbanen.

Bildet under viser det tydelig.

...fra før ombyggingen