Kontaktledningsanlegget er en interessant ledetråd. I hvertfall til å utelukke strekninger.

I en bykommune som også er en stor landbrukskommune. Toggangen var tettere og mer variert i tidligere år enn den er nå. For 100 år siden kunne man reise her med soveplass. Banen fikk relativt tidlig elektrisk drift.

I fotoretningen er det ikke langt til et knutepunkt.

Tirsdag 9. april i dag. En mørk Dato i norgeshistorien.
Jeg tror at kontaktledningsanlegget her var på plass allerede i 1940. Og litt før dette også.

Noe positive kommentarer ang banen, men ikke stedet hvor brua er.

Den lille brua i forgrunnen (over et bekkefar?) er på nordsiden av overgangsbrua. En kilometers vei lenger sør går banen over fylkesveien, og deretter på bru over en liten elv. Det har også vært en holdeplass her, med et kort og typisk norsk navn.

Det foregår store landskapsendrende arbeider i nærheten.

spot on Andreas

- på YouTube.

Stedsnavnet forbinder jeg med en sykkelreparatør (nei, ikke Reodor Felgen).