Flytoget tok nok en sjanse der. Nå er jo CAF en ganske velrennomert leverandør og har mye materiell i markedet som fungerer fint.

Men Oaris-plattformen har de åpenbart ikke fått til. Flytoget er eneste kommersielle kunde så langt, og jeg har ikke sett noen signaler på overveldende interesse andre steder heller. CAF prøvde å selge typen til britenes High Speed 2 men der fikk Hitachi Rail og Alstom kontrakten med en videreutviklet modell av Zefiro V300.

Tilsvarende var det for type 72 - ikke hyllevare, og det tok flere år før de var stabile i driften. Etter hvert ble de en solid og driftssikker ryggrad i lokaltrafikken.