Det er neppe noe poeng med trekkraft med dieselmotor nå som man kan få rimelige og store batteripakker. En 100kWh pakke veier ikke mer enn et halvt tonn, koster under en halv million og vil kunne drive nødventilasjon, nødlys, vareautomat og kompressorer i svært mange timer. Og prisene på batteripakker er i fritt fall, nå har man elektriske brøytebiler med batteripakke på 1MWh. En slik pakke ville kunne drevet et Flirt-sett hele veien fra Halden til Oslo i full hastighet og med alle systemer aktive. Det er nok den veien vi bør gå, da kommer man seg frem overalt om strømmen er borte, så lenge ikke ledningen fysisk hindrer det.