Denne ukens brudd skyldes at det gamle løpet i Ulriken skal gjenåpnes, og at det da blir dobbeltspor mellom Bergen - Arna, løpene skal betegnes Ulriken 1 (Hovedspor Arna - Bergen) og Ulriken 2 (Hovedspor Bergen - Arna)

Det meldes at det gamle tunnelløpet ble tatt i bruk igjen fra sist søndag 28.4. Ukjent hvilket tog som var det første. Dermed er dobbeltsporet drift etablert.

Utfra de grafiske rutene var det idag 1. mai at dobbeltsporet åpnet for vanlig trafikk (?). Det betyr at vestgående tog nå stopper i spor 1 i Arna, bortsett fra Arnapendelen. Den stopper i buttsporet 2. Fra Arna går det gjennom Ulriken 1 mot Bergen.

Jeg tok et par bilder i anledning dagen. Som man ser, er det ikke så lett å få tatt bra bilder ved utløpet av tunnelene i Fløen (på Bergenssida).

mvh khe

Første tog gjennom den gamle tunnelen etter rehabiliteringen var 601 søndag 28.4.

Nå er det kvartersrute hele dagen mellom Bergen og Arna. Kjøringen krever to 75H-sett. Det er lagt opp sånn at det ene togsettet dekker alle tognumre i 25xx-serien mens det andre dekker 26xx-serien.

I tidligere tider var det Kristiansand distrikt / toglederområde som brukte dusse nummerseriene, hhv. til Arendalsbanen og til lokale tog på Sørlandsbanen.

Togene til og fra Voss og Myrdal har numre i 18xx-serien.

BT skriver at det nå blir like tett trafikk Bergen-Arna "som på Østlandet", vanligvis ikke et positivt ladet uttrykk vestpå. Lokaltogene til Arna og Voss hadde tidligere numre i 600-serien, men med et økende antall tog ble denne serien oppbrukt, og for Arna-togene ble det ble lagt til et 2-tall først. Når det gjelder fotomuligheter ved inngangen til Ulrikstunnelen, som Hegna nevner, var det enklere før, jf. bilde (har vært vist tidligere)