....enheten som ble eksportert til Ghana var involvert i en ulykke på en testtur, men er ikke av samme type som på bildet. Men fra samme produsent.

Litt krevende denne kanskje, en vet i alle fall hvor den er produsert.

Bildet viser et sett av typen Pesa Link i Tyskland, i det tyske systemet innrangert som BR 631, 632 og 633. Disse settene er produsert hos Pesa i Bydgoszcz i Polen, og de tilhører en relativt liten flåte av polsk- og tsjekkiskprodusert persontogmateriell som går i Tyskland - og som det har vært mange problemer med.

Og ellers, Svein, kompetansen på moderne motorvognmateriell i utlandet på dette forumet er ganske lav. Det er ikke kritikk av noen, bare fakta.

Forslaget er bra det og korrekt. I dette tilfellet er det en utgave av 633-typen (diesel) ved Kempten Hbf (Allgäu).

Front-designet skiller seg ut fra alt annet jeg har sett her nede og kunne ikke dy meg med på lage en liten quiz av det. Mange av medlemmene har reist både her og der, så det kunne jo hende at flere enn et par av dem, dro kjensel.

Allikevel, takk for innsatsen.

Hele vognsettet:

For mer enn 53 år siden skjedde en alvorlig togulykke ved stasjonen Aitrang nordøst for Kempten. TEE-toget Bavaria på vei fra München til Zürich sporet av i en kurve like etter Aitrang. Dette var et styrevogntog i skyvemodus. Toget var nederlandsk og ble operert av SBB. Tillatt hastighet i høyrekurven var 80 km/h og toget kom med 127 km/h. Det sporet av i kurven og okkuperte motgående spor hvor det kom et lokaltog fra Kempten som støtte sammen med TEE-toget

Det virker som årsaken til overhastigheten fortsatt er uavklart, og togtypen var ikke av samme type som Svein Jultons fotografi viser.

Terje

Lenke: Jernbaneulykken ved Aitrang i Bayern