Det er riktig at Marienborg og Krossen benyttet hhv. blått og gult på noen lok på 60-tallet, men det var ikke konsekvent og heller ingen regel. Regelen var at fyllfargen skulle være den samme som rammefargen, og den skulle være sjokoladebrun. På slutten var det imidlertid tilfeldighetene som rådet, og ingen brydde seg om hvordan damplokene så ut i detalj. Dette med ulike farger i fyllingene er nok et fenomen som i ettertid er gjort til mer enn det var.

På slutten var det imidlertid tilfeldighetene som rådet, og ingen brydde seg om hvordan damplokene så ut i detalj.

Men de som faktisk skulle male fyllingene måtte jo gjøre et fargevalg. Mener du at det var helt tilfeldig? Er det ikke mer sannsynlig at de fulgte en form for sedvane for verkstedet?

Selvsagt var det noen, som på eget initiativ, tok noen valg. Jeg regner med at det var en maler på enten Marienborg eller Krossen som fikk lyst til å gjøre noe annerledes, og så var det kollegaen på det andre verkstedet som ble inspirert. Dette med ulike fyllfarger varte imidlertid i så få år at det neppe kan ha blitt noen sedvane.

Vi har vel for liten dokumentasjon til å si verken fra eller til her. Til det har vi for få fargebilder av damplok.

Ja, det er dårlig med dokumentasjon på dette. Min oppfatning av dette baserer seg mye på samtaler med en eldre laborant på Vst. Grorud i 1971.

På Grorud malte de blå fyllfarge i kobbelstengene på både el 1 og el 5, mens el 10 fikk grått. Hvorfor denne forskjell aner jeg ikke. Husker det kom en maler fra Grorud ned i Gamlestallen i Lodalen for å male opp kobbelstengene på el 5.2035 (tror jeg det var) Maler'n sa at de "alltid" hadde malt blå fyllinger på Grorud. sant eller ikke - jeg vet ikke. Ble nokså forundret over at loket bare ble malt på ene siden, men maler'n sa det va'kke så farlig. Loket skulle være med på en krasjfilm for planovergangulykker - og skulle skrotes etter filmopptaket.

PS Noen som har sett den filmen?