Det er vel gått så mange hint i saken nå, men det er folk som jeg forventet kunne delta som har gjort det, mens andre vanlige quizløsere er helt fraværende - kanskje naturlig nok fordi dette er ikke uta for stuedøra deres.

Klartekst tillatt, så kan vi snakke friere om holdeplassene det diskuteres om også.

Toget er på vei ut av søndre portal på Selsbakk tunnel og vil straks passere bru over Leirelva. Deretter passeres stedet for Buenget, Romulslia holdeplass og Kolstad holdeplasser. Jeg antar Romulslia er holdeplassen som ble opprettet i 1972.

Svein mener tydeligvis at det også var en Rosten holdeplass i samme periode som de andre. Det stiller jeg meg litt tvilende til, men skal ikke avvide det helt sikkert.

Hva jeg i alle fall er helt sikker på er at på 1950 og 1960-tallet var det 2 holdeplasser mellom Heimdal og Selsbakk, dvs Kolstad og Buenget.

I forbindelse med opprettingen av Romulslia tror jeg kanskje Kolstad holdeplass ble flyttet et stykke, men jeg mener den fortsatt het Kolstad.

Terje Andersen

Driftshåndboka fra 1. juni 1975, med rettelsesblad fra mai 1976, sier 4 holdeplasser:

Heimdal ST km 541,41

Rosten HP km 542,97

Kolstad HP km 543,63

Kolstad BP (blokkpost) km 544,11

Romolslia HP km 544,50

Buenget HP km 545,39

Selsbakk ST km 546,44

Ok, jeg gir meg.

Terje

Stedet er korrekt. Jeg befinner meg nok temmelig nære km 545,5. Dette bildet som Kjell Hegna har tatt, er tatt 100-150 m lengre syd, og viser et go over broa ved Buenget. Skjæringen i bakgrunnen er den samme som på mitt quizbilde.

Ekspresstoget til Oslo med El17 (for 20 år siden) ble nok fotografert midt på dagen (Tog 44 ?) . Men da jeg reiste Mosjøen-Oslo i Juni 1966 ankom jeg Trondheim i Nordlandsbanen`s Nattog 456, for deretter å fortsette i Ekspresstoget som forlot Thm. om morgenen (Et 404 ?) trukket av Di3 . Det jeg spekulerer på er hvilken dato det var helt slutt på grønne Nohaber i NSB-regi . Dette er nok presisert i et eller annet nr. av PS, men jeg har ikke arkivert alle utgavene systematisk , desverre .