Første tjeneste var kjøring av godstog fra Grimstad til Rise (modulen er laget av Tore Hjellset - to ganger! Mk. II er helt bedårende)
foto: Peder Figenbaum

Den utlovede 214-traktoren var imidlertid defekt. I steden hadde lokledelsen skrapt bunnen av kisten - en sølle 206-traktor var hva jeg skulle på langtur med! (Jeg iler med å tillegge at Christers 206-traktor er en helt utrolig modell: fabelaktig sammenloddet og lakkert, dertil proppfull av elektroniske finesser, med lyddekoder, fjerntyrt vognavkobling og fritt gjennomsyn i hytta!)
foto: Peder Figenbaum

Det var ikke rart at toget ble en smule forsinket. Her har ekvipasjen stoppet ved Mjölner Værk, et betjent stoppested udi det Fjellandske. Verket hadde omfattende godstrafikk, med heltog med koks inn og kobberbarrer ut.
foto: Peder Figenbaum

Vel fremme på Rise ble det tid til litt fotografering. Særlig den fabelaktige stasjonsbygningen fanget min interesse
foto: Peder Figenbaum

Her har Arnulf Pedersen tatt den helt ut hva gjelder detaljering av byggesett
foto: Peder Figenbaum

Alt man trenger er talent, tålmodighet, flid, rolige hender og seks ukers sykemedling pga. beinskade! "En voksen til Nelaug, takk"
foto: Peder Figenbaum

Txp Steinar har oppdaget fotograferingen og viser sin misbeligelse. "Kjenner ikke herren fotoforbudet?" (Egentlig var han mest bekymret for at listen var lagt vel høyt av Arendalsgjengen - hvordan oppnå slik kvalitet? Talent, tålmodighet, flid, rolige hender ...)
foto: Peder Figenbaum

Jeg forflyttet meg raskest mulig til Nelaug, der jeg tok igjen dagens andre kjøreoppdrag: Togfører i gjennomgangsodstog på hovedlinjen Vestlia-Skuggevik. Lokfører kjører toget, togfører bestyrer "kortstokken". I bakgrunnen ser man vognkort med fraktoppdrag lent mot tilhørende godsvogner. Det var slik skiftepersonalet holdt orden dengang!
foto: Peder Figenbaum