Siste privatbane jeg besøkte var Zillertalbahn. Det er en meget oppegående lokalbane der det er 30 minutters ruter. I tillegg er deler av banen dobbeltsporet. Jeg kjøpte en dagsbillett og gikk på og av underveis på stasjonene Kaltenbach-Stumm og Fugen-Hart for å ta noen bilder. Dessverre var ikke være spesielt godt

Jeg var der for 7-8 år siden, på sommeren. Da ligner dalen et prospektkort, vakkert. Togene gikk i halvtimesruter, men annenhver (?) med damp. Det jeg la merke til var at banen hadde tømmertrafikk, tror både til lokalt sagbruk og videre med "overføringsvogner" til normalspor. Jeg fikk ikke med meg at noe var dobbeltsporet, har denne utbyggingen skjedd nylig eller var jeg sløv. Er det annen godstrafikk enn tømmer og er godstrafikken så stor at det er lønnsomhet, eller er det en annen måte å regne lønnsomhet på? Passasjertrafikken er den basert på (ski)turister, eller bruker lokale toget nok?

Zillertalbahn er spesiell for meg. Jeg fikk være i dalen sommeren før jeg skulle starte på barneskolen, og jernbanen gjorde sterkt inntrykk. Og enda mer fantastisk var det når det damptrukne museumstoget kom helt uventet inn på stasjonen!

Den har med ujevne mellomrom vært omtalt på dette forumet, bl.a. her:

• Berntsen: Zillertalbahn i Østerrike 24.7.1971
• Borgersen: Sommer i Tirol
• Borgersen: Sommer i Tirol (med moderne supplerende bilder fra B. Halling)
• Almo: Sommerquiz del 3
  

I følge tysk Wikipedia ble dobbeltsporseksjonen tatt i bruk i desember 2008. Men jeg lurer på om det er to slike parseller nå?

Om godstrafikken kan man lese: "Der Güterverkehr wurde bis 2013 mit auf Rollwagen verladenen Normalspurgüterwagen abgewickelt. Seit etwa dem Sommer 2013 hat die Firma Binderholz als letzter verbliebener Güterverkehrskunde, den Transport auf LKW umgestellt. Seither gibt es keinen Güterverkehr mehr auf der Zillertalbahn."

Den siste godskunden gikk altså over til lastebiltransport i 2013.

Her er noen bilder fra samme bane fra mitt første besøk på banen i juni 1972, for over 45 år siden

Det er ingen tvil om at Mayrhofen har forandret seg siden den gang. Det er blitt en stor turistdestinasjon og senest vinter 2016 var det ny gondolbane fra sentrum. Dessverre må man fremdeles ta skibuss mellom tog og gondol.