Er det noen som kjenner til ansvaret ved busskjøp - ligger dette hos

- administrasjonsselskapet for kollektivtrafikk (f. eks. Ruter)

- det enkelte operatørselskap, som dermed også blir materielleier

- er det et felles ansvar for kjøpet, men at operatør likevel blir busseier

Delfinansieres kjøpene av f. eks. Ruter for at de skal kunne bestemme utstyr og utforming på kjøretøyene?

Kanskje også et påtrykk fra byrådet (det forrige) for, meg bekjent, er det ikke bestilt nye busser med dagens byråd.

Ruter skriver sine krav til bussene, og for å holde seg innenfor anbudsreglene må de skrive kravene leverandøruavhengig.

Det enkelte operatørselskapet leverer så anbud der de forteller hvilke busser de vil kjøpe inn, og hvordan de oppfyller Ruters krav. (Eller ikke oppfyller kravene.)

Ruter skal så godkjenne de foreslåtte bussene, og tildele anbud.
I forbindelse med den siste anbudsrunden kom det fram at ingen operatørselskap hadde beskrevet hvordan bussene skulle ta seg frem på vinterføre, og at Ruter da så seg nødt til å tildele anbudene til operatørselskap som ikke hadde noen plan for hvordan bussene skulle ta seg frem på glatt føre.
(I følge et intervju med en av Ruters informasjonsmedarbeidere, som misforstått av meg.)

Jeg tror anbudsreglene åpner for å stille må-krav til fremkommelighet på vinterføre, og for å forhandle med en eller flere leverandører når ingen anbud er tilstrekkelig gode.